Il ne fait aucun doute qu'avoir une Porsche dans son garage constitue une expérience inestimable. Pour tirer le meilleur parti du plaisir et du potentiel de votre véhicule, il est essentiel d'utiliser des pièces détachées neuves pour l'entretien ou la restauration. Qu'il s'agisse d'une Porsche vintage ou d'une Porsche récente, l'entretien de votre voiture nécessite l'achat d'une pièce de rechange d'origine neuve et reconnue par le constructeur. Découvrez la gamme de pièces auto pour votre Porsche sur notre boutique en ligne.

Nos magasiniers sont également à votre disposition pour vous accompagner dans votre recherche de Pièces d'origine. C'est la raison pour laquelle il est recommandé de demander conseil avant de commander une des pièces de votre véhicule et cas de question. Pas besoin de prendre le risque de vous tromper de pièce ou de choisir une pièce compatible sur internet de moins bonne qualité. Nos opérateurs travaillant au quotidien dans les ateliers des Centres Porsche du réseau Porsche France. Rien de mieux que d’aller sur notre site pour trouver facilement la pièce originale détachée neuve. Nous disposons du meilleur savoir-faire dans la vente des accessoires Porsche.

Dans le cas ou vous réalisez les travaux vous-même soyez attentif: Changez le lubrifiant, le moteur de votre voiture de sélrt est d'une certaine particularité, il est important de bien choisir son huile moteur. N'utilisez que des pièces détachées neuves Porsche pour privilégier la qualité et éviter les pièces de contrefaçon ou compatibles de moindre qualité sans rien laisser au hasard. Vérifiez régulièrement les éléments du véhicule : soyez attentif a l'usure des pneumatiques, aux Essuie-glace, aux niveau de fluide hydraulique, aux filtres à air, filtre à huile, au liquide lave-glace, etc.

Porsche Core: Cette pièce détachée est une pièce active et neuve de la gamme des véhicules contemporains et modernes du constructeur allemand. Ces pièces détachées sont donc des références officielles, que les techniciens des Centre Porsche utilisent eux-même pour l'entretien et les réparation des véhicules en atelier. Ceci est donc un gage de qualité sans prendre le risque de vous tromper de pièce ou de choisir une pièce compatible sur internet de moins bonne qualité.

Composant électrique Porsche: Ce catalogue présente tous les composant électrique et électronique pour la bonne marche de votre Porsche. On y note notemment les calculateurs, les composants d'éclairage, les éléments pour la bonne marche du lave-glace et l'instrumentation de bord (compteurs, compte-tour...)

Pièce d'essieu avant ou de direction Porsche: Les trains roulants avant sont sont disponibles dans le catalogue regroupant les amortisseurs, bras de suspension, biellette de barre stabilisatrice, ressorts d'amortisseur ou roulement des roues. Ce catalogue étant didiée au train avant, vous y retrouverez également les éléments et pièces de direction, volant y compris. Les éléments de sécurité de ce dernier comme les composant de l'airbag y sont aussi disponibles.

Pièce de carrosserie ou d'intérieur Porsche: Ce catalogue contient tous les éléments intérieur et extérieur utile à la restauration de votre Porsche. Vous y trouverez toutes les tôles, caches, pare-chocs ainsi que les éléments de carrosserie. Les pièces de garnitures intérieurs, tapis, sièges sont également incluses dans ce catalogue.

Pièce moteur Porsche: Les pièces moteur: ce sont les éléments qui constituent l'une des pièces les plus importantes d'une automobile. Le moteur est également constitué de plusieurs pièces détachées automobiles. Vous retrouverz dans cette catégories carters, arbres, pomptes, ventillation, les valves et poussoirs hydrauliques, la bague d’étanchéité et câble d’accélérateur, le tendeur de chaîne de distribution et vis de culasse, le vilebrequin, la culasse et le culbuteur, des joints, le turbocompresseur, des poulies, des courroies ou des soupares.

Porsche 911 type 997 (I): En juillet 2004, Porsche a dévoilé la nouvelle génération de 911 baptisée « 997 ». La phase Mk1 est produite de 2004 à 2009. Le retour aux phares ovales avec les clignotants séparés intégrés dans le pare-choc rappelle les modèles de 911 plus anciens. La 997 possède un moteur boxer de 3.6-litres qui affiche 325 ch (236 kW) tandis que le nouveau moteur de 3.8-litres de la Carrera S développe 355 ch (261 kW).

Porsche Boxster type 987 (I): La Boxster Type 987, deuxième génération du roadster, est présentée au Mondial de l'automobile de Paris 2004 et commercialisé à partir de 2005. Elle apparaîtra en version reliftée en 2009 avec de nouvelles motorisations. La Cayman est un modèle dérivé de la Boxster (987), et son équivalent coupé dans la gamme Porsche.

Porsche Cayman type 987C (I) La Porsche Cayman est un modèle d'automobile sportive produit par le constructeur automobile allemand Porsche depuis 2005 sur la base de la Porsche Boxster.

Porsche 911 GT3 type 997: Équipée de jantes 19" à dix branches, d'un aileron fixe, d'un différentiel arrière à glissement limité et un contrôle de traction, la GT3 peut, grâce à son 3,6 litres dont la puissance culmine à 415 ch, atteindre les 310 km/h en pointe et parcourir le 0 à 100 km/h en 4,3 secondes. Sur route, le mode « sport » est débrayable.

Porsche 911 GT2 type 997: Dévoilée en 2007, après une nouvelle absence de deux ans au catalogue, cette évolution reprend les codes esthétiques et aérodynamiques de la génération 996 GT2 : aileron arrière imposant incluant des écopes d'alimentation en air forcé de l'admission, modification sensible de la face avant de la turbo5.Le Flat-6 de 3 600 cm3 évolue du côté des turbo-chargeurs à géométrie variable pilotée électroniquement.

Porsche 911 type 997 (II): En juillet 2004, Porsche a dévoilé la nouvelle génération de 911 baptisée « 997 ». La phase Mk2 est produite de 2009 à 2012. Le retour aux phares ovales avec les clignotants séparés intégrés dans le pare-choc rappelle les modèles de 911 plus anciens. À l'automne 2008, les 997 sont dotées de l'injection directe de carburant (DFI) et de la boîte Doppelkupplung (PDK) à transmission à double embrayage. La famille 997 compte 24 déclinaisons avec les Carrera, Targa, Cabriolet, propulsion ou quatre roues motrices, Turbo, GTS, ainsi que des modèles plus adaptés au circuit.

Porsche Boxster type 987 (II): Les Boxster et Boxster S reliftées sont présentées en novembre 2008 au Salon de l'automobile de Los Angeles et commercialisées l'année suivante. Les changements sont aussi bien techniques qu'esthétiques. Les Boxster et Boxster S proposent une puissance plus importante et sont maintenant disponibles avec la boîte mécanique 6 rapports, ou la boîte PDK 7 rapports remplaçant la boîte Tiptronic.

Porsche Cayman type 987C (II): La Porsche Cayman est un modèle d'automobile sportive produit par le constructeur automobile allemand Porsche depuis 2005 sur la base de la Porsche Boxster.

Porsche 911 GT2 RS type 997: La Porsche 997 GT2 RS est une version allégée et vitaminée de la Porsche 997 GT2, dévoilée le 12 mai 20107. Elle se distingue de la Porsche 911 GT2 par ses éléments noir mat en fibre de carbone, un passage de roues élargi à l'avant, des jantes dessinées spécialement pour elle en alliage léger ainsi que des spoilers avant et arrière redessinées. Les portières portent le sigle « GT2 RS ». La production de ce modèle a été limitée à 500 exemplaires.

Porsche 911 type 991 (I): La génération 991 a été officiellement présentée le 2 septembre 2011. Elle marque une nouvelle évolution technique dans la gamme des 911. Le châssis se différencie des générations précédentes par un empattement plus long, des voies plus larges et une monte pneumatique plus importante. Le 3,4 l de 350 ch du modèle Carrera (développant 5 ch de plus que la deuxième génération de 997 3,6 l) a une construction hybride acier/aluminium réduisant significativement le poids.

Porsche Boxster type 981: La Boxster Type 981, troisième génération du roadster, a été dévoilé en janvier 2012 et présentée au Salon de Genève au mois de mars 2012. Sa commercialisation a débuté quant à elle le 14 avril 2012. Elle est notamment plus légère, performante et sobre que l'ancien modèle. Contrairement à son prédécesseur qui se basait sur un châssis amélioré du 986, la Boxster 981 bénéficie d'une nouvelle plate-forme, avec un empattement allongé de 6 cm.

Porsche 911 Turbo ou GT2 RS type 991: 2013 est une date spéciale pour Porsche avec la 911 fête son cinquantenaire. La 911 Turbo le quarantième anniversaire de la présentation de son premier prototype à l’IAA de Frankfurt. A l’empattement allongé et la voie avant élargie de la 991 Carrera, la Turbo ajoute une nouvelle transmission intégrale, une aérodynamique sophistiquée et le système de roues arrière directrices présenté sur la 991 GT3.

Porsche 911 R / GT3 / GT3 RS type 991 : La 911 GT3 de type 991 a été présentée au salon de Genève 2013. La principale nouveauté est l'adoption de roues arrière directrices, afin de gagner en agilité et en stabilité. Cette GT3 est dotée d'un nouveau moteur six-cylindres à plat d'une cylindrée de 3,8 L accouplé à une boîte de vitesses PDK à 7 rapports, pour une puissance de 475 ch à 8 250 tr/min, ce qui représente un gain de 40 ch par rapport à la précédente génération. En mars 2015 est présentée à Genève sa variante GT3 RS, inspirée de la RS 4.0 de la précédente génération. Dotée d'un moteur de 4,0 L tout comme elle, elle dispose de la même puissance (500 ch) à 8 800 tr/min et perd 10 kg par rapport à la GT3 « classique ».

Porsche Cayman type 981C: La seconde génération de Porsche Cayman (type 981) se décline en quatre versions (Cayman, Cayman S, Cayman GTS et Cayman GT4). Présentée au Salon de Los Angeles en novembre 2012, la Cayman deuxième génération est présente sur le marché depuis mars 2013.

Porsche Boxster Spyder type 981: La Boxster Spyder (Type 981) se veut un roadster mettant en avant la performance, avec peu d'équipement afin de l'alléger, comme la précédente Spyder. Elle est la plus puissante Boxster, au moment de sa sortie. Elle a été présentée lors du Salon de New York, en avril 2015.

Porsche Cayman GT4 type 981C: La Cayman GT4 est la déclinaison la plus sportive du Cayman, et la première Cayman à disposer d'une appellation en « GTx », habituellement réservée à la 911. Elle a été présentée en mars 2015 au Salon de Genève. Au niveau du design extérieur et des performances, elle est très proche de sa « cousine » cabriolet, la Boxster Spyder.

Porsche 911 type 991 (II): Sur la phase 2 dont la fabrication à commencé en 2017, le flat-six n'est plus atmosphérique mais suralimenté par 2 turbos. D'autres innovations incluent le Contrôle de Châssis Dynamique (PDCC) et la transmission manuelle à sept vitesses.

Porsche 718 Boxster type 982: En 2016, le 981 Boxster tire sa révérence et laisse place au 718 qui reçoit un inédit quatre-cylindres suralimenté. Les Boxster et Cayman changent alors de nom: ils s'appellent depuis lors 718 Boxster, et 718 Cayman, en référence à la voiture de course présentée en 1957 au Mans. Les 718 Boxster et Cayman seront désormais dotées des mêmes motorisations et partageront de plus nombreuses caractéristiques que par le passé.

Porsche Cayman type 982C: La Porsche 718 Cayman est une voiture de sport produite par le constructeur automobile allemand Porsche depuis 2016. Version restylée de la Porsche Cayman, elle doit son nom à la Porsche 718 de 1957 présentée au Mans qui proposait également comme elle un moteur à quatre cylindres. À partir de 2019, elle se décline dans une version six cylindres à plat.

Porsche 911 type 992: La huitième génération de Porsche 911, la Type 992, est dévoilée en fin d'année 2018 et adopte une instrumentation numérique avec le Virtual Cockpit provenant du Groupe Volkswagen. Si la silhouette générale ne présente pas de révolution majeure, de nombreux détails, notamment esthétiques, différencient cette voiture du modèle précédent : un capot moins arrondi, de nouveaux phares à feux de jour à LED, l'avant et l'arrière élargis, un bouclier redessiné. Les feux arrière sont plus effilés et reliés par un bandeau lumineux.

Porsche 718 Boxster Spyder type 982: Moteur 6 cylindres opposés à plat, cylindrée de 4,0 litres, régime maximum : 8 000 tr/min et 420 ch (309 kW). Couple maximal en association avec la boîte de vitesses manuelle : 420 Nm de 5 000 tr/min à 6 800 tr/min. En association avec la boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) : 430 Nm à 5 500 tr/min.

Porsche Cayman GT4 type 982C: Porsche présente la 718 Cayman GT4 le 18 juin 2019. Elle est motorisée par un six cylindres à plat 4,0 L atmosphérique, dérivé du moteur 3,0 L Turbo de la récente Porsche 911 (992), réalésé à 4 litres et démuni de ses turbos, procurant 420 ch et 420 N m de couple.

Porsche 911 Turbo et Turbo S type 992: Le cœur de la 911 Turbo S est son moteur, il délivre une puissance de 650 chevaux, ce qui permet à la voiture de réaliser le 0-100 km/h en seulement 2.7 secondes. La vitesse maximale est de 330 km/h. Il est basé sur le moteur 3.8 litres de la génération précédente dont il conserve la cylindrée.

Porsche Taycan: Le Taycan est une berline électrique commercialisée par le constructeur automobile allemand Porsche à partir de 2019. Il s'agit du premier modèle 100 % électrique du constructeur de Stuttgart. Elle est dérivée en version baroudeuse cinq portes nommée Cross Turismo en 2021, et break de chasse sportif Sport Turismo en 2022.

Porsche 911 GT3 type 992 : La 911 GT3 de type 992 est présentée le 16 février 2021. Par rapport à la GT3 précédente, la 992 GT3 gagne 10 chevaux, pour en totaliser 510. Elle est disponible en boîte mécanique et en boîte automatique PDK à 7 rapports. Toujours plus performante de génération en génération, la « 992 » GT3 se dote de multiples appendices aérodynamiques. À l’avant, le pare-chocs guide l’air aux deux extrémités pour faire de cet élément son allié.